【造紙】5點揭示近兩年紙價上漲原因
據近日國家統計局數據顯示,2017年我國機制紙及紙板(外購原紙加工除外)產量為12542.0萬噸,累計增長3.1%,廣東以2177.74萬噸居全國首位,產量及收入相對于2016年增幅下滑,但仍處于增長狀態。2016年四季度以來,紙價總體上漲,行業利潤提升。什么原因導致2016年以來紙價上漲?在這背后又隱藏著怎樣的問題?
2017廣東機制紙和紙板產量領跑全國
據近日國家統計局數據顯示,2017年我國機制紙及紙板(外購原紙加工除外)產量為12542.0萬噸,累計增長3.1%;其中2017年12月產量為1067.8萬噸,同比下降4.1%,自2017年10月以來,連續3個月出現負增長。
2017年,廣東機制紙和紙板產量為2177.74萬噸,居全國之首。
山東僅以0.24萬噸的微弱差距排名第二,山東全年的機制紙和紙板產量為2177.50萬噸,兩省紙及紙板的產量合計約占到全國總產量三分之一。
此外,浙江以1911.21萬噸位于全國第三位,江蘇1277.68萬噸居第四位,但比2016年減少42萬噸。福建和河南的紙及紙板產量分別為779.90萬噸和697.54萬噸,其他省市區的產量均低于500萬噸。
造紙行業前景良好
造紙行業收入持續增長
產量及收入盡管增幅下滑,但在市場對宏觀經濟最悲觀的環境中仍然保持正增長,且收入增幅大于產量增幅。
造紙行業產能并非嚴重過剩
產銷率穩定、出口增長仍在5%以下——意味著國內消費穩定。
行業負債率下降,利潤率上升——這不是嚴重產能過剩行業的財務表現。
2016年四季度以來,紙價總體上漲,行業利潤提升。
2016年以來紙價上漲的原因
原因之一:原料成本上升
原因之二:燃料成本上升
原因之三:運輸成本上升
2016年9月21日起,嚴禁雙排運輸車進入高速公路;
2018年7月1日起,全面禁止不合規運輸車通行,普及標準貨運車型。
原因之四:供給側改革帶來的供應結構變化
2016年:
廣東關停261家造紙、包裝企業;
安徽關停38家小造紙廠;
福建關停62家小造紙廠;
湖南關停50家小造紙廠;
原因之五:政策因素帶來各類成本的上升
2018年1月1日開征環保稅,需要改進生產設備。
2018年1月1日起限制進口洋垃圾,未分類的廢紙由限制類列入禁止類。
行業存在的問題
問題之一:行業內部分化,子類表現不一
問題之二:原料依賴仍然存在
問題之三:產能擴張持續增加
2017-2018,可能投產的生產線:
榮成紙業(湖北),85萬噸;理文造紙(江西),40萬噸;
新亞紙業(河南),40萬噸;APP(廣西),40萬噸;
祥興紙業(湖北),20萬噸;琦祥紙業(吉林),20萬噸;
蘆林紙業(江西),70萬噸;斯道拉恩索(北海),45萬噸;
……
問題之四:環保因素持續加壓
供給側改革、藍天保衛戰
問題之五:信貸環境中性偏緊
民營企業主導行業;
市場普遍認為高耗能高污染;
瓦楞紙價格漲跌互現,包裝用紙市場行情有所差異
近期各地區瓦楞原紙價格漲跌頻率不一致,呈現出漲跌互現的局面,截至1月19日,瓦楞原紙調整后的價格在3400-3800元/噸之間(不含稅出廠價)。
受春節前包裝用紙備貨影響,瓦楞原紙價格略有上漲,價格上漲幅度在100-150元/噸左右,但價格上漲持續時間較短。
本周,國廢市場呈現繼續上周下滑趨勢,然跌幅不大,部分主流紙廠企穩為主。
以華東地區為主,整體下滑30-100元/噸,北方,在冬季制霾限產,雨雪天氣物流受阻等影響下,市場貨源交投緩慢,供需基本平穩,大部分貨源流入山東、江蘇市場,引起當地市場到廠價格不等程度下滑,跌幅30-50元/噸,浙江地區小幅下跌30-50元/噸,閩南地區出現漲跌不一,幅度在20-30元/噸,市場大致處趨穩狀態;西北、西南地區基本小幅下滑50元/噸,跌勢對整個市場影響不大。
白卡紙市場行情總體偏弱,實體成交價格穩中偏軟。白板紙市場出貨總體較為穩定,價格暫無太大變化,主流紙廠報價堅挺,下游市場需求量無明顯增加,預測近期價格將不會有太大波動。
箱板瓦楞市場總體出貨平平,中小廠家出貨價格暫穩。
來源:華印紙箱
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