1.韓國產量

    韓國是亞洲地區的最大的TDI輸出國，其生產的TDI絕大部分都是用來出口，國內包括韓國巴斯夫、韓華、OCI三家TDI廠家，年產能分別為16萬噸、15萬噸、5萬噸，韓國總產能為36萬噸。今年全球TDI價格都高位運行，也刺激各廠家也加足馬力生產，三個廠家除了例行檢修，及下半年GS-caltex大火影響了韓華和韓巴的原料供應，全年韓國的平均開工率在較高水平，2017產量預計在35萬噸左右。

2017年韓國TDI產銷創歷史新高

    2.韓國消費量

    就韓國消費來說，據天天化工網測算，2017年TDI消費量約在5萬噸左右，大體被三個TDI廠家基本均分，且由于市場容量也小，而且本國經濟增長變化不大，韓國TDI消費也相對穩定。就TDI下游來說，韓國第一大下游為汽車行業，第二位家具行業，這與中國的情況剛好不同，當然這主要得益于韓國較為發達的汽車行業。

    3.韓國出口量

    就出口2016、2017年，由于日本MCNSTDI裝置的關停，各洲市場出現貨源空缺，韓國TDI迅速搶占了空隙市場。此外，韓華第三條5萬噸/年TDI產線在2016年上半年重啟，國內總產能達到36萬噸，產能產量上行支撐下，韓國TDI出口量在今年有一個大幅度的提升，總出口量達到將近30萬噸左右，同比2016年上漲約28%，當然此量也包括韓國部分廠家往其他洲的調貨需求。總體來說，現在，韓國是亞太地區最大、最重要的TDI產品輸出國，占到中、日、韓TDI出口總量60%以上，而且出口地區遍布世界各大洲。