新發布的統計數據顯示,2017年全國冷藏車總量達13.4萬輛,全年增加1.9萬輛。而據羅蘭貝格咨詢公司測算,中國冷鏈物流行業的市場規模已經達到4700億元，過去三年保持年均25%的增長速度,已經進入高速增長階段。

　　"政策密集出臺"

　　4月21日,國務院辦公廳印發《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》,立足于推動冷鏈物流發展,聚焦于發掘和培育經濟增長新動能。

　　7月25日,商務部、國家標準化管理委員會發出《關于開展農產品冷鏈流通標準化示范工作的通知》,重點評估試點城市和企業在推動冷鏈物流發展、建立健全冷鏈流通標準體系、創新冷鏈流通監管體系等方面情況。

　　8月24日,交通運輸部印發《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》,重點圍繞設施設備、運輸、信息化、行業監管、配套政策等核心要素,明確促進冷鏈物流發展的主要任務。

　　10月13日,國務院辦公廳印發《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》,提出六項重點任務,其中之一就是構建農業供應鏈體系,建立基于供應鏈的重要產品質量安全追溯機制。

　　11月10日,河南省人民政府發布的《河南省冷鏈物流轉型發展工作方案》提出,到2020年,培育20家以上具有全國影響力的冷鏈物流標桿企業,建成5-10個全國性冷鏈資源交易平臺和生鮮電商交易平臺,新增3-5家冷鏈物流上市企業。支持雙匯、鮮易控股等省內企業通過合資合作、兼并控股等方式,完善覆蓋全國的冷鏈網絡,發展成為具有國際競爭力的冷鏈物流龍頭企業。

　　國內冷鏈領軍企業鮮易供應鏈即是鮮易控股旗下公司,公司CEO鄭瑞祥指出,在政策支持下,冷鏈物流產業蘊含機遇,冷鏈物流需求將繼續保持中高速增長,未來三到五年,甚至更長一段時間都是冷鏈行業增長的黃金期。

　　"資本加速搶灘"

　　據相關機構統計分析,2017年全國冷庫總容量預計達到4775萬噸,折合11937萬立方米,同比增長13.7%。對此,中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付指出,2017年是冷鏈大發展的一年。可以看到,冷鏈物流已成資本追逐的香餑餑,順豐牽手普洛斯,中外運并入招商局,中遠海運和京東合作,重點在末尾一公里的配送、海外倉、生鮮冷鏈物流等領域合作,但是全國性龍頭企業尚未出現。

　　當海量的資本、前沿的技術和各行各業的高知們涌向冷鏈物流這個市場時,鮮易控股于2009年設立的鮮易供應鏈,已經完成鄭州、昆山和天津三大溫控園區布局,在全國25個核心節點城市布局前置倉,自有及整合冷藏車輛5900余臺,千余條運輸線路,覆蓋全國28個省、市、自治區,業務涵蓋溫控倉儲、冷鏈運輸、冷鏈城配、流通加工、國際貿易、產品分銷和供應鏈金融等一體化服務。鄭瑞祥表示,冷鏈還沒有進入深水區,冷鏈是基于產業屬性和產品屬性關聯延伸,做要好冷鏈物流需要對行業有深入的了解,鮮易自身的產業結構使得其有先天的優勢。

　　據了解,鮮易目前正在積極推動A輪戰略融資。對此輪融資的用途,鄭瑞祥表示,目前,鮮易供應鏈已經在全國布局7個一級平臺化園區,在23個省會城市、37個地級市布局城市前置倉,此輪融資將用于鮮易供應鏈冷鏈體系的基礎建設,計劃2018年將完成100個城市的布局,實現“百倉聯網”戰略規劃。

　　“我們建設的是全國統一的、分布式的溫控供應鏈體系,對存儲貨物是在線管理,并與合作伙伴共享數據信息,目前已經覆蓋全國229個城市,覆蓋國內360個城市的食品集采分銷服務平臺計劃已經完成170多個,全球采購平臺則分布于19個國家和地區,未來的鮮易供應鏈不僅能分銷合作伙伴的貨物,還將成為海外企業進軍中國市場的重要通道。”鄭瑞祥說。

　　近年來,在跨境電商的發展態勢下,鮮易供應鏈又積極打造綜合外貿服務平臺,先后在昆山、鄭州、許昌等地開設商檢保稅庫、進口肉類口岸及海關監管庫,針對進口渠道客戶清關難、融資和資金周轉難、國內外全流程冷鏈運輸保障難、倉儲運輸難等問題,助力進口貿易商提供本地化、貼身化、個性化的低成本的綜合服務,提供全流程便捷省心的生鮮供應鏈服務解決方案。

　　"生態圈效力顯現"

　　供應鏈思維是供給側改革思想的縮影。業內人士表示,供應鏈是在提供一個共享的供給平臺,讓上下游企業的利益大化、投入小化、成本優化,打造供應鏈需要聚焦自身大的優勢并發展核心競爭力。

　　以鮮易供應鏈為例,線上,鮮易打造了B2B生鮮電子商務平臺鮮易網和冷鏈資源交易平臺冷鏈馬甲,在線下擁有鮮易溫控供應鏈集成服務平臺和食品產業鏈生產型服務平臺眾品食業,承載端到端、一體化生鮮商業流通。鮮易通過線上線下聯動,使上萬個供應商、采購商、生產商、品牌商、運營商、配送商、服務商共享金融、數據、技術、標準、信息等資源要素,形成開放共享、共生共贏的智慧生鮮供應鏈生態圈。

　　截至目前,鮮易網注冊用戶已達58.6萬個,日訂單數3萬多單;冷鏈馬甲提供溫控供應鏈專業服務和增值服務,通過撮合交易,優化物流節點和路徑,使得冷鏈空載率和冷庫空置率降低10個百分點,而且減少流通環節,平臺注冊車輛3.8萬輛,冷庫1960萬m3,注冊用戶數4.07萬個,交易額近35億元,平臺活躍用戶節約物流成本10%以上。

　　鄭瑞祥認為,食品安全和消費升級使冷鏈行業站上了發展的風口,在渠道商、零售商與互聯網融合發展態勢下,生鮮供應鏈也在悄然變革和重構。鮮易供應鏈的生產工業型企業客戶和傳統商貿客戶雖然依然在平穩增長,但進口食品、新零售、新餐飲和生鮮電商客戶正在異軍突起,保持年均50%的增長率。

　　當供應鏈成為新的產業風口,供應鏈金融也成為產業生態發展重要的一環。鄭瑞祥表示:“我們已經搭建了供應鏈金融平臺,將產業機構、銀行及其他三方資金機構和其他參與方整合一起,以金融服務產業,致力于做產業信用的傳遞者、產業資金的促進者。”依托過去10多年積累的上下游供銷體系,以及大量的用戶、品牌等資源,鮮易供應鏈為其生態體系內的供應商、經銷商提供預付款融資、存貨融資和應收款保理融資等服務,助力解決客戶資金難題。