3月15日，在波瀾起伏的大西洋海面上，從巴西里貝拉項目順利完成海上提油作業的Windsor Knutsen號動力定位穿梭油輪正破浪前行。這是中國石油和中國海油在該項目的首次深海提油作業，所提原油將經由烏拉圭運回中國，這標志著中國石油第一個超深海項目——巴西里貝拉項目正式進入投資回收階段。

　　巴西里貝拉項目首船原油海上提油作業順利完成并發運，是中國石油繼2017年成功中標巴西第三輪鹽下區塊招標后，在巴西油氣合作進程中又邁進的堅實一步，填補了中國石油在深海油氣開發生產和提油銷售領域的空白，項目由此進入滾動發展新階段。

　　此次海上聯合提油作業總量為4.4萬噸，中國石油與中國海油各占一半份額，這是繼2017年11月里貝拉項目實現首油投產后的又一重大突破，也是中油國際拉美公司和中國石油國際事業有限公司貫徹落實中國石油集團“優質高效發展海外業務，打造國際油氣合作利益共同體”工作部署的最新成果。由于是首次進行深海油田提油卸油工作，面對一系列管理和技術難題，中油國際拉美（巴西）公司（簡稱巴西公司）積極與合作伙伴道達爾、中國海油成立聯合卸油工作組，提早啟動聯合研究工作。

　　里貝拉項目鉆井平臺

　　按照巴西政府以及項目產品分成合同規定，深海油田提油卸油必須采用動力定位穿梭油輪，里貝拉項目各合作伙伴負責各自份額油提油卸油和銷售工作。巴西公司與國際事業美洲大區公司組成提油卸油銷售工作組，充分發揮集團公司整體優勢，認真開展前期各項準備工作，成功解決了DPST物流服務等難題。同時結合2020年前份額油貨量情況及運距情況，通過大船拼裝等方式降低運輸成本，推動里貝拉份額油回國內煉廠加工，通過海內外銷售網絡實現最優銷售方案，為實現中國石油海外項目整體效益提供了堅實保障。

　　巴西里貝拉項目合同于2013年12月簽署，是巴西第一個產品分成合同項目，中國石油與中國海油各占10％權益。里貝拉項目在短短4年時間里實現了第一口井勘探開發到首船原油提運，展現了中國石油良好的國際合作運作水平，進一步增強了建設集團公司深海合作示范區的信心，為推動中國石油國際油氣合作向更寬領域、更深層次、更高水平發展奠定了堅實基礎。