《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月29日?qǐng)?bào)道稱，在亞洲，液化天然氣(LNG)的進(jìn)口國(guó)正在迅速增加。泰國(guó)和巴基斯坦等相繼加入進(jìn)口國(guó)的行列，在過(guò)去10年里數(shù)量翻了一番，增至10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。中國(guó)大陸和印度也增加消費(fèi)量，亞洲占據(jù)全球需求的7成。除了各國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之外，建造成本低廉的船舶式液化天然氣進(jìn)口基地的普及也是背景之一，亞洲正在為液化天然氣相關(guān)企業(yè)帶來(lái)商機(jī)。

　　正在開發(fā)印度尼西亞爪哇島東部工業(yè)園區(qū)的綜合性企業(yè)AKR Corporindo的首席執(zhí)行官(CEO)Haryanto Adikoesoemo干勁十足地表示，“同時(shí)建設(shè)液化天然氣發(fā)電設(shè)施，實(shí)現(xiàn)供電穩(wěn)定”。

　　液化天然氣出口大國(guó)印尼2012年啟動(dòng)了液化天然氣的國(guó)內(nèi)消費(fèi)。但由于印尼和日本等國(guó)簽署了長(zhǎng)期出口合同，所以不得不另行進(jìn)口國(guó)內(nèi)消費(fèi)的部分。為了全面啟動(dòng)進(jìn)口，印尼正在與美國(guó)的資源巨頭等磋商采購(gòu)合同。

　　在東南亞，2011年泰國(guó)成為地區(qū)內(nèi)首個(gè)開始進(jìn)口液化天然氣的國(guó)家。經(jīng)常排在出口國(guó)前列的馬來(lái)西亞也開始了進(jìn)口。馬來(lái)西亞、印尼、文萊曾長(zhǎng)期向主要進(jìn)口國(guó)日本和韓國(guó)等出口液化天然氣，但隨著天然氣燃料的內(nèi)需擴(kuò)大，該地區(qū)的液化天然氣流向產(chǎn)生了變化。

　　據(jù)英國(guó)石油公司(BP)統(tǒng)計(jì)，2006年亞洲進(jìn)口液化天然氣的國(guó)家和地區(qū)有5個(gè)，分別為中國(guó)大陸、日本、韓國(guó)、臺(tái)灣、印度。但到2016年，加上正在準(zhǔn)備進(jìn)口的國(guó)家和地區(qū)，激增至10多個(gè)。亞洲占全球液化天然氣需求的比率從64%提高至70%。在亞洲區(qū)域內(nèi)曾經(jīng)合計(jì)占86%的日韓的份額降至63%，新涌現(xiàn)國(guó)家的存在感提高。

　　引人注意的是中國(guó)大陸的增長(zhǎng)。中國(guó)大陸的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年大陸的液化天然氣進(jìn)口量超過(guò)韓國(guó)，躍居全球第2位。有估算認(rèn)為，到2030年將躍居首位。據(jù)英國(guó)石油公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸僅用了短短10年時(shí)間，進(jìn)口量從2006年開始進(jìn)口時(shí)的74萬(wàn)噸增加到2016年的2522萬(wàn)噸。尤其是最近，中國(guó)大陸政府提出了將發(fā)電燃料從煤炭改為對(duì)環(huán)境負(fù)荷較小的天然氣的方針，正在推動(dòng)液化天然氣進(jìn)口。

　　美國(guó)切尼爾能源公司2月宣布，與中國(guó)石油天然氣集團(tuán)(CNPC)簽署了兩國(guó)間首份長(zhǎng)期出口合同。

　　此外，2004年啟動(dòng)進(jìn)口的印度也躍居全球第4位。馬來(lái)西亞國(guó)營(yíng)的“馬來(lái)西亞石油公司(Petronas)”2月與印度簽署了首份液化天然氣供給合同。

　　今后新增加的進(jìn)口國(guó)將來(lái)自東南亞和南亞。在巴基斯坦商業(yè)中心卡拉奇的卡西姆港，日本三井物產(chǎn)等運(yùn)營(yíng)的“浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化裝置(FSRU)”1月啟動(dòng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。其外表是長(zhǎng)300米的運(yùn)輸船，但能全面實(shí)現(xiàn)液化天然氣的接收、儲(chǔ)存和再氣化。

　　與陸上基地相比，即使是在物流和安全局勢(shì)不穩(wěn)定的新興市場(chǎng)國(guó)家，浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化裝置的虧損風(fēng)險(xiǎn)也較低。日本石油天然氣金屬礦產(chǎn)資源機(jī)構(gòu)(JOGMEC)的數(shù)據(jù)顯示，與造價(jià)750億日元左右的陸上基地相比，如果新建浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化裝置只需250億日元左右，如改造現(xiàn)有液化天然氣運(yùn)輸船只需80億日元左右。

　　日本石油天然氣金屬礦產(chǎn)資源機(jī)構(gòu)表示，“在亞洲有20多座(船舶型液化天然氣進(jìn)口基地)正處在建設(shè)和規(guī)劃階段”。孟加拉國(guó)力爭(zhēng)2018年內(nèi)啟動(dòng)液化天然氣進(jìn)口，正在設(shè)置浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化裝置。緬甸和菲律賓也打算利用這種裝置進(jìn)口液化天然氣。